还是来说说实际的驾驶感受吧，此次试驾会我们分配到了一台3.6L车型，相信这也是日后新大切的主力销售车型，最大功率210kW，最大扭矩则在4300rpm达到了347Nm，搭配5速手自一体变速器。官方称这台3.6L发动机是首次亮相，采用了一系列高科技装备，最终目的当然是提升能量的同时降低能耗。
实际驾驶当中，新大切3.6L的平顺性还是很不错的，在试驾过程中我们也短暂的驾驶了5.7L车型，但很明显，明星般的5.7L HEMI发动机更加躁动。5速手自一体变速器的工作素质算得上合格，在D挡模式下的升降挡过程并不明显，只是如果要中途超车，则要尽量将油门踏的深一些，这样变速箱才会迅速理解驾驶者的用意。
厂方在产品说明会上一再的强调，全新大切的行驶舒适度比老款有很大程度的提高。我们都知道，如何降低风噪永远是这种方方正正的SUV难以回避的课题，而新大切最明显的改进就要数车内的隔音系统，即便是试驾过程中偶尔的高速疾驰，传入车内的风噪也比较有限，发动机的轰鸣也比较低沉，基本上不会影响车内乘客的正常交谈。
油门和转向都不算灵敏，这也是大切的一贯特性，如果想要获得凌厉的加速，一定要舍得向油门施压，同时转向系统会忽略大部分的路感，只保留一些对驾驶员必要的提示，整体的驾驶感受偏重安逸，与老款车相比更加柔和、顺畅，相信这也是广大消费者所需求的驾驶感受。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
72025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
01:33
01:59
01:56
00:57
京公网安备 11010102004670号